Svinger

31. juli

Etter en altfor lang pause er jeg tilbake og tar opp fortellingen fra Alaska.

Urolig søvn

Denne natten sov jeg dårlig, og drømte mye. Det var så stille at jeg lå og hørte på mine egne hjerteslag.  Ikke et vindpust strøk over toppen. Dessuten verket hoftene om natta, særlig når terrenget har krevd mye høye kneløft. Men det er fint å våkne på en høyde. Om morgenen var det disig og sterk røyklukt fra skogbranner lenger sør. Røykdisen farget horisonten mørk, med lag på lag av disige blåner.DSC01070DSC00312

Elg

Jeg fulgte fjellryggen og holdt høyden et langt stykke, før jeg vinklet og ned mot elva Publiktuk. I et pass gikk en elgku med en liten kalv. Etter en stund fikk hun vær av meg og langet ut oppover. Hun var borte etter et øyeblikk, tilsynelatende uten anstrengelse. Elva var liten og fin å gå langsmed. Den skar dypt ned i skiferholdige løsmasser som ga jevn og fin elvegrus, og livlige skrenter i svingene. Selv om det svingte, var det som regel lettere å følge elva enn å vasse i myr og tuete vegetasjon. Til lunsj ble det ris med olivenolje, lite fisk å få her oppe i høyden. Jeg var ved godt mot, for det var nok mat i sekken om fisken ikke beit. De lette Ecco Trail joggeskoene begynte å bli slitt, særlig i den luftige nettingen. Men de satt som sugekopper på elvesteinene.DSC01090DSC01117

Gjel

En vedvarende ring rundt sola fra morgenen av tyknet som ventet til med mer skyer. Etter lunsj ble elva større, og de bratte skiferklippene ga elva liv med stadige svinger og små demninger. I en kulp måtte jeg prøve fluestanga, og vips hadde jeg fem små harr på land. Jeg renset dem fort og tok dem med, og brukte ikke mer enn 20 minutter på fangsten. Elveleiet ble etter hvert til et gjel, og det ble tyngre å gå. Jeg krysset elva hele tiden for å få god grusbakke å gå på, motsatt side stupte som oftest rett i vannet. Et sted tok jeg en sving opp i lia da det ble svært trangt, men det viste seg å være enda tyngre. Til kvelds stekte jeg fisken, og gikk videre til over ti uten å nå helt ned til den store John River.DSC01125DSC01130

To vandrere

30. juni

Lang dal

Hele denne dagen fulgte vi vestsiden av Aichilik river. Langs store strekninger kunne vi følge de lettgåtte elveørene. Selv om det tidvis var ganske storsteinet, ga underlaget god framdrift. Dessuten var det vesentlig mindre mygg ute i de store steinhavene enn inne i vierkrattet langs bredden. Med jevne mellomrom måtte vi opp i dalsidene, men vi slapp å krysse elva en gang til. Ettersom dalen ble smalere ble også sidene brattere, og farten ble merkbart lavere. Aichilik har sitt utspring i noen høytliggende breområder, derfor antok den en stadig mer steingrå farge. Å fiske i slikt vann er vanskelig, så vi brukte tiden til å gå.

Mat

I stedet for å fiske var vi stadig på utkikk etter småvilt. Gnagere som ekorn, hare og trepinnsvin hadde jakttid hele året, men så langt hadde vi bare sett ekorn.  Denne dagen var litt kjølig og fuktig, og de holdt seg mye innendørs. Jakttiden på andefugl og ryper åpnet ikke før i august. Reinsdyr og fjellsau kunne utlendinger som oss ikke jakte på uten en profesjonell guide. Dessuten var det ikke noe sjakktrekk å pådra seg 30 kilo ferskt kjøtt om en ville ha framdrift i marsjen. Det er ikke til å legge skjul på at Lukas nok hadde det moralske momentet her, delvis i kraft av sitt livssyn. Men det ble en del jordekorn på oss. Når også disse sviktet måtte vi ty til pemmikan.

Pemmikan er tørket kjøtt mettet med fett. Minner om leverpostei, men ikke fullt så godt.
Med sin religiøse tilnærming var Lukas svært takknemlig for å få oppleve den urørte villmarka i Alaska.

Sammen

Det var en styrke å være to sammen i villmarka, men det hadde også andre sider. Særlig i vanskelig terreng var det fint å støtte seg til hverandres vurderinger. Men vi var ikke alltid enige i trasévalget, og ble enige om å slutte å diskutere dette. I stedet fulgte vi den linja vi selv likte best. Vi hadde begge våre kjepphester å ri, men var stort sett enige om det daglige. Forskjellen i livssyn var overraskende nok en kilde til mange fine diskusjoner, der vi respekterte hverandres ståsted. Med vårt felles mål om å krysse Alaska utfylte vi hverandre godt.

Til Alaska

Avreise

De siste dagene før avreise er alltid kaotiske. Hjernen jobber som en lottomaskin og forsøker å tenke på alt samtidig. Det går ikke. Derfor skrev jeg lister over alt som var pakket, ikke pakket, handlet i Norge og som skulle handles og hentes i Alaska. Omsider kom dagen for avreise, 17. juni 2012. Jeg var spent, lei for å dra fra familien, og opprømt over eventyret som ventet. Men når jeg først satt på flyet senket roen seg, og jeg følte at jeg hadde kontroll.

Fairbanks

Lukas var tidlig ute og møtte meg på flyplassen. Nå fulgte et par hektiske dager panikkhandling av siste innkjøpene som ammunisjon, bjørnespray, minnekort og annet småplukk. Når en ikke har sett hverandre på en lang stund går det også tid til muntlige oppdateringer. Og så spiste vi! Ville orgier på ekte amerikanske hamburgerbarer er en opplevelse. Vi bodde på det eksotiske AAAA Bed & breakfast der vi fikk leie bil og ellers ble hjulpet til rette på beste måte.

Det er mange små detaljer som skal på plass i sekken.
Pakking
Lukas i ferd med å bunkre kalorier på en hamburgerbar i Fairbanks
Kalorier

Fort Yukon

Om ettermiddagen den 19. juni gikk flyet vårt til Fort Yukon. Wright Air Service kjører melkeruta mellom Fairbanks og små landsbyer i distriktet. De fleste av disse er uten veiforbindelse og avhengige av lufttransport. Derfor er billettprisene heller ikke avskrekkende. Det var enkle forhold, og våpen og pepperspray ble stablet i kabinen. Det vesle passasjerflyet landet på en jordstripe langs den mektige Yukonelva. Flyet fulgte den det siste stykket fra Fairbanks. Den strekker seg fra langt inne i Canada og helt ut til vestkysten av Alaska. De fleste elvene sør for vannskillet i Brooks Range renner ut i Yukon.

Ruteflyet til Wright Air følger elva Yukon opp til Fort Yukon

For Yukon er et bittelite sted der det i hovedsak bor Gwich’in-indianere og noen få personer av europeisk opprinnelse. Kirk Sweetsir er en av disse, og driver Yukon Air Service. Vi overnattet i en container på flystripa med store forventninger om morgendagen.